Всё о Формуле-1!

[Camomile]

05/08/2006, 18:30

Необычным образом прошла квалификация в ходе соревновательного уик-энда перед воскресной гонкой 13-го этапа первенства “Формулы-1”. Фернандо Алонсо на “Рено” и Михаэль Шумахер из “Феррари”, текущие лидеры таблицы пилотов, за несоблюдение правил на свободных сессиях понесли наказание - двухсекундный довесок ко времени, установленному в каждой из последующих практик.

Алонсо венгерские стюарды наградили штрафом ещё в пятницу, после того как испанец позволил себе излишнюю ретивость под жёлтыми флагами. Босс “Рено” Флавио Бриаторе только было успел обмолвиться о заговоре, подобную детскую оплошность выпалил старший из братьев Шумахеров.

Но не одними чемпионскими казусами ознаменовались выходные в местечке Хунгароринг, что примерно в 12 милях от Будапешта, где сейчас, между прочим, проходит континентальный форум по плаванию. Из важного: поляк Роберт Кубица, так фантастически проводивший пятничные заезды за рулём третьей машины “Заубер-БМВ”, получил место в боевом кокпите вследствие травмы канадца Жака Вильнёва.

Надо признаться, дебют у Кубицы вышел на загляденье - триумфатор “Формулы Рено” с лёту опередил партнёра по команде Ника Хайдфельда и расположился на 9-й позиции. Очень неплохо выглядела и “Хонда”, чьи представители - бразилец Рубенс Барриккелло и англичанин Дженсон Баттон - в полном составе забаррикадировались на второй линии стартовой решётки.

Впрочем, предварительно механики “Хонды” на болиде Баттона заменили двигатель, в результате чего британец опустился на 14-е место, аккурат перед Алонсо, темп которого позволял бороться за поул-позишн, не будь той злосчастной пенализации. Шумахер же вообще пронёсся по 4-километровому кругу, изобилующему поворотами, с рекордной скоростью: итоговые 1:20,875 “красно барона” - это 1:18,875 в чистом виде, позволившие удержать всего (!) 11-ю строчку.

Вышеперечисленное обещает увлекательнейшее зрелище на треке с “обгонным вакуумом”. Тем интереснее будет увидеть, как себя в борьбе поведут победители субботних состязаний Кими Райкконен и Фелипе Масса, а также сколь быстро Шумахер и Алонсо продвинуться в очковую зону.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru

Чемпионат мира. 13-й этап. Гран-при Венгрии. Квалификация

1. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен") - 1:19,599
2. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") - отставание 0,267
3. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 0,486
4. Педро де ла Роса (Испания, "МакЛарен") - 0,518
5. Марк Уэббер (Австралия, "Уильямс") - 0,667...
11. Михаэль Шумахер (Германия, “Феррари”)...
15. Фернандо Алонсо (Испания, “Рено”)...

[Camomile]

07/08/2006, 11:50

Хоть какое-то утешение принесла “Феррари” и её лидеру Михаэлю Шумахеру новость о дисквалификации машины БМВ Роберта Кубицы, которого лишили двух очков за 7-е место на Гран-при Венгрии.

Оказалось, болид поляка на контрольном взвешивании после финиша недобрал двух килограммов до нормы. Сама команда объяснила это износом покрышек. Напомню, дебютант “королевских гонок” использовал промежуточный тип резины, поэтому, когда трасса начала спешно подсыхать, колёса подверглись жесточайшему испытанию.

Однако правила в “Формуле-1”, что называется, всепогодные, и наказание последовало незамедлительно. Разве что обидно за талантливого пилота, который великолепно отработал весь уик-энд и добыл первые очки.

Исключение из протокола Кубицы - плюс для “Феррари”, чьи представители сначала страдали из-за технических проблем, затем - по собственной глупости. Как бы то ни было, Фелипе Масса продвинулся на 7-ю строчку, Шумахер-старший, несмотря не сход, заработал цельный балл.

Остаётся диву даваться, с чего бы “красного барона” вообще квалифицировали, если он пару раз нагло срезал поворот, отбиваясь от атак. Уверен, занимающий теперь 9-е место Тьягу Монтейру на “Мидлэнде”, аккуратно повиновавшийся синим флагам, заслужил большей справедливости от венгерских стюардов.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru

[Camomile]

06/08/2006, 21:15

Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо не смогли набрать очки на "Гран-при Венгрии", сойдя с дистанции. При этом "Красный барон" не смог доехать до финиша всего три круга, повредив подвеску и вынужденно прекратив борьбу за победу.

Старт больше всего удался двум основным претендентам на победу в чемпионате - Алонсо и старшему Шумахеру, которые были оштрафованы накануне во время квалификации. К концу первого круга немец поднялся с 11-го места на четвёртое, а испанец - с 15-го на пятое.

Началась захватывающая борьба между двумя претендентами на чемпионство. Это противоборство закончилось в пользу Алонсо, который на одном из поворотов по внешней траектории сумел обойти 7-кратного чемпиона мира и стал увеличивать отрыв. Шумахер выступал на дождевой резине, в то время как трасса стала подсыхать и гонщику пришлось туго. На одном из кругов немец повредил антикрыло, что потребовало заезда в боксы, где была заменена резина.

Это стало точкой отсчёта неприятностей для Алонсо. Сначала Кими Райкконен въехал в Витантонио Лиуцци, что привело к появлению на трассе машины безопасности. Это позволило Шумахеру сократить до минимума отставание от соперника. Но вскоре испанец отправился на второй пит-стоп, где обнаружились проблемы с задним ведущим валом, которые и привели к вылету гонщика сразу после возвращения на трассу.

Шумахер, воодушевлённый таким развитием событий и перспективой приблизиться к Алонсо в общем зачёте практически вплотную, но и он не смог финишировать. В борьбе с Педро де ла Росой его болид имел контакт, но вынужден был уступить, а вскоре в небольшом столкновении с машиной Ника Хайдфельда Шуми повредил подвеску и сошёл с дистанции за несколько кругов до финиша.

Свою первую победу в карьере на этапах "Формулы-1" отпраздновал Дженсон Баттон, который после финиша сказал: "Это фантастический день! Благодаря погоде, всем гонщикам было тяжело. Но мне удалось с 14-го места стать победителем - ничего лучше не придумаешь! Хочу поблагодарить команду, которая в не меньшей степени заслужила этот успех".

Сергей Климов, Sport.ru

Чемпионат мира. 13-й этап. Гран-при Венгрии. Гонка

1. Дженсон Баттон (Англия, "Хонда") - 1.52.20,941

2. Педро де ла Роса (Испания, "МакЛарен") - отставание 30,837

3. Ник Хайдфельд (Германия, "БМВ Заубер") - 43,822

4. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 45,205

5. Дэвид Култхард (Шотландия, "Ред Булл") - 1 круг

6. Ральф Шумахер (Германия, "Тойота") - 1 круг

7. Роберт Кубица (Польша, "БМВ Заубер") - 1 круг

8. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") - 1 круг

9. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 3 круга

10. Тьягу Монтейру (Португалия, "Мидланд") - 3 круга

11. Кристиан Альберс (Голландия, "Мидланд") - 3 круга

12. Скотт Спид (США, "Торо Россо") - 4 круга

13. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") - 5 кругов

14. Такума Сато (Япония, "Супер Агури") - 5 кругов

15. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - 19 кругов

16. Кими Райкконен (Финляндия, "МакЛарен") - 44 круга

17. Витантонио Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - 45 кругов

18. Нико Росберг (Германия, "Уильямс") - 51 круг

19. Джанкарло Физикелла (Италия, "Рено") - 52 круга

20. Криситан Клиен (Австрия, "Ред Булл") - 63 круга

21. Марк Уэббер (Австралия, "Уильямс") - 68 кругов

22. Сакон Ямамото (Япония, "Супер Агури") - 70 кругов.

[Camomile]

14/08/2006, 19:47

Колумбиец Хуан-Пабло Монтойя рассказал о причинах своего перехода в НАСКАР латиноамериканскому изданию El Tiempo.

Напомним, что Монтойя вдрызг рассорился с руководством “Макларена” после известий о подписании им контракта с Чипом Гэнасси, владельцем команды в американском кузовном турнире.

“Я скучал и уже не получал удовольствия от гонок, - объясняет свой переход колумбиец. - Я провёл хорошее время в “Формуле-1” и достиг почти всех целей, кроме победы в чемпионате. Понимал, у меня невелики шансы сделать это, тем более в “Макларене”.

“Нет никакой радости в постоянных финишах на пятом месте. Мне был нужен новый вызов, и я нашёл его в НАСКАРе. Это будет совершенно иной опыт, главным образом, из-за больше количества стартов. НАСКАР - это другой мир”, - уверен Монтойя.

Трения с Роном Деннисом не позволяют пилоту сиюминутно отправиться на американский континент, поэтому Монтойя имеет возможность несколько отрешённо рассуждать о возможном триумфаторе первенства Ф1 2006 года.

“Михаэль (Шумахер - прим.) выиграет, и если он сделает это, то уйдёт, - не сомневается бывший соперник немца на трассе. - Подобные Шумахеру не прощаются со спортом в роли проигравших”.

Sport.ru

[Camomile]

21/08/2006, 22:30

В понедельник в интервью британским СМИ итальянский пилот команды "Формулы-1" "Тойота" Ярно Трулли заявил, что уверен в команде перед турецким этапом чемпионата мира. Пилот, которому в этом сезоне отчаянно не везёт, постепенно начал выбираться из своеобразного кризиса, что добавляет Трулли оптимизма.

"В последних Гран При "Тойота" сделала большой шаг вперед, новая резина "Бриджстоун" очень конкурентоспособна, осталось прибавить в надёжности. Я уверен, в Турции мы будем конкурентоспособны, хотя я, в отличие от многих гонщиков, не в восторге от этой трассы", - заявил итальянец.

"Турецкий автодром достаточно скоростной, но сложности могут возникнуть лишь в длинном левом восьмом повороте, который включает в себя три небольших поворота и проходится на четвёртой или пятой передаче. В остальном это простая трасса, хотя гонка пройдёт против часовой стрелки, что приведёт к непривычной нагрузке на мышцы шеи. Разумеется об этом было известно заранее, гонщики тренировались по специальной программе, так что проблем быть не должно", - подытожил пилот.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

25/08/2006, 10:05

В ближайший уик-энд в Турции пройдёт очередной этап чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". По традиции в четверг состоялась пресс-конференция с участием четырёх пилотов. На вопросы журналистов ответили Кими Райкконен из "МакЛарен-Мерседес", Дженсон Баттон из "Хонды", Дэвид Култхарди из "Ред Булл" и Тиагу Монтейру, представляющий "Мидланд".

Дженсон Баттон:

- Дженсон, выиграв прошлую гонку вы получили три недели, чтобы сполна насладиться этой победой. Чем занимались всё это время?

- Победа в гонке подарила мне множество эмоций, но сразу после Гран-при я должен был посетить сначала Китай, потто Японию. Только после этого вояжа удалось попасть домой к семье и друзьям.

- Вы чувствуете, что изменились?

- Я остался таким, каким был раньше, только исчезло сумасшедшее напряжение. До этой победы был какой-то комплекс, что я не могу выиграть, хотя за плечами у меня уже много этапов. Теперь этого ощущения нет. Пока наша машина уступает "МакЛарену", "Рено" и "Феррари", и нам предстоит проделать большую работу, но я надеюсь, что уже в ближайший уик-энд мы будет задавать тон.

Кими Райкконен:

-Год назад вы стартовали с поула и выиграли гонку в Турции, на что рассчитываете сейчас?

- Мне нравится эта трасса, хотя сейчас мы слабее, чем в прошлом году. Повторить прошлогодний результат будет крайне трудно, но надо стараться.

- Какие у вас цели на оставшиеся этапы?

- Надеюсь выиграть хотя бы одну гонку, но прогнозировать что-то бессмысленно.

- Чем интересна турецкая трасса?

- Тут очень сложный и интересный восьмой поворот, когда вы не видите апекс. Да и в целом трасса очень интересна.

Дэвид Култхард:

- Что вы думаете о трассе?

- Я согласен с коллегами в том, что трасса очень интересная. Восьмой поворот стал для многих в том году откровением, но сейчас все уже опытнее. Мы сделаем всё, чтобы заработать очки.

- Вашим партнёром будет Марк Уэббер, что скажите?

- Два опытных гонщика в команде - это всегда здорово, но мне жаль Кристиана Клина, который теперь не будет выступать. Он быстр и молод и, наверное, слишком рано начал выступать. В любом случае, я считаю, что его уход - потеря для "Формулы-1".

Тиагу Монтейру:

- В Венгрии вы едва не заработали очки, какие цели ставите перед собой в оставшихся гонках?

- Цели не изменились, мы хотим заработать очки, хоть это и очень непросто. В Венгрии нам помогла погода, но впереди еще пять Гран-при, шанс есть.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

Дебют удался, молодой немецкий гонщик Себастьян Феттель, приглашенный БМВ за руль третьей машины и только в среду получивший суперлицензию, в первый день свободных заездов «Гран-При Турции» показал абсолютно лучшее время, равное 1 минуте, 28,91 секунде.

Следом во второй части свободных заездов расположился пилот «Феррари» Фелиппе Масса - 1.28,164. Третье время у победителя «Гран-При Венгрии» три недели назад британца Дженсона Баттона из «Хонды» - 1.28,506.

Семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер на второй, а точнее будет сказать на первой «Феррари» был лишь 6-м со временем 1.28,819. Действующий чемпион мира испанец Фернандо Алонсо на «Рено» и вовсе приехал с 12-м результатом, проиграв Феттелю более полутора секунд - 1.29,741. Что касается прошлогоднего победителя «Гран-При Турции» финна Кими Райкконена из «Макларен-Мерседес», то он занял 8-ю строчку - 1.29,042. Хотя, стоит отметить, что в первой части свободных заездов Кими показал абсолютно лучшее время - 1.28,315.

Можно говорить о том, что основные гонщики команд берегли моторы и резину, вероятно Себастьян проехал свой лучший круг с пустыми баками, но результат все равно выдающийся.

Не обошлось без инцидентов. Так, Фернандо Алонсо и Роберт Дорнбос коснулись в 12-м повороте - испанец атаковал поздним торможением, голландец защищался и машины задели друг друга. Грязь в девятом повороте наказывала гонщиков - за час было около двадцати небольших вылетов и разворотов, тест-пилот «Супер Агури» Франк Монтаньи ошибся там аж четыре раза.

В субботу пилотов ожидает квалификация, она начнется как обычно в 15:00 по московскому времени.

Напомним, что в прошлом сезоне, доминируя по ходу уик-энда, победителем первого в истории «Формулы-1» «Гран-При Турции» стал Кими Райкконен. Финн тогда отыграл у лидера чемпионата Алонсо всего два очка после того, как испанец вырвался на второе место за три круга до финиша гонки. Инцидент с участием Тьяго Монтейру помешал «Макларену» заработать дубль из-за того, что португалец выбил с трассы Хуана-Пабло Монтойю, который в итоге финишировал третьим.

Кими не без оснований ждет новый «Гран-При Турции», ведь в этом году он еще не познал вкуса побед. «Летний перерыв важен для команды, но лично я с нетерпением жду возвращения на трассу, ведь год назад я стартовал с поула и выиграл этап в Стамбуле. Интересная трасса, требовательная к болидам и гонщикам, но во время последней гонки на «Хунгароринге» наша машина была отлично подготовлена, и мы набирали высокий темп. Так что будем очень стараться повторить прошлогоднее достижение».

«Переменный рельеф трассы можно не учитывать при настройке машины, но гоняться здесь действительно интересно. В первом повороте и в конце длинной прямой можно обгонять, а о восьмом повороте ходят легенды и это действительно уникальное место. Стоит допустить ошибку при выборе траектории, и вы вылетаете с трассы на скорости в 310 км/ч, но снижать ее ни в коем случае нельзя, это сразу приведет к большой потере времени на круге», - добавил Райкконен.

Как известно, на «Гран-при Венгрии» Кими лидировал в гонке, когда столкнулся с отстающим на круг итальянцем Витантонио Лиуцци из команды «Торо Россо». Зато на подиум на «Хунгароринге» впервые в своей карьере поднялся второй пилот «Макларена» Педро де ла Роса. Испанец, который занял тогда второе место, сам «с большим нетерпением ждет предстоящего «Гран-При Турции».

«Это отличная трасса! Мне очень понравилось здесь ездить в прошлом году, когда я исполнял обязанности третьего пилота на практике. Было здорово оказаться на подиуме в Венгрии и теперь моя цель - подняться еще на одну ступеньку вверх», - признался де ла Роса.

Отметим, что стамбульский автодром был построен по проекту немецкого архитектора Германа Тильке и обошелся туркам в $150 миллионов. Он стал третьим в календаре «Формулы-1», движение по которому осуществляется против часовой стрелки (наряду с итальянской Имолой и бразильским Интерлагосом).

Гоночная трасса длиной 5,3 км и шириной 12,5-21,5 м насчитывает 13 виражей. Из них шесть - правые и семь - левые. Радиус самого острого поворота автодрома оставляет 15 метров. Длина прямой старт/финиш - 655,5 метров. Максимальная скорость на трассе может составить 320,5 километра в час.

«Истанбулпарк» расположен в пригороде Стамбула Тузла, в азиатской части города на берегах Босфора.

[Camomile]

30/08/2006, 16:56


В среду руководство команды "Формулы-1" "Феррари" в очередной раз заявило, что не будет менять сроков объявления состава призовых пилотов на сезон-2007 и раскроет все карты уже во время Гран-при Италии, который пройдёт в Монце на следующей неделе. Это решение вызвало недовольство в штабе лидера команды Михаэля Шумахера, пока так и не определившегося со своим будущим.

"Думаю, в "Феррари" должны дать Михаэлю спокойно подумать и подождать его решения до конца сезона", - заявил менеджер "красного барона" Вилли Вебер. Впрочем, и самому Шумахеру некогда почивать на лаврах, ведь на данный момент кроме него на место призового пилота Скудерии в чемпионате мира-2007 претендуют два очень сильных гонщика.

Напомним, что уже достаточно давно ползут слухи о том, что следующий сезон на алом болиде начнёт нынешний гонщик "МакЛарен-Мерседес" финн Кими Райкконен, но есть ещё и партнёр Шумахера-старшего по этому сезону бразилец Фелипе Масса. Серьёзных вистов ему добавила победа на последнем этапе чемпионата мира.

В данной ситуации понятно желание боссов "Феррари" быстрее узнать о решение своей примы, чтобы сформировать состав до окончания нынешнего чемпионата и спокойно готовиться к следующему. В сложившихся обстоятельствах семикратному чемпиону мира, по всей видимости, придётся подчиниться воле команды и объявить своё решение о продолжении карьеры в грядущем году раньше, чем он сам желает.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

Кими Райкконен разбил сердца многочисленных болельщиков «Феррари», пришедших поддержать своих любимцев на автодром в Монце, считающийся для «Скудерии» домашним. Буквально в последний момент финн вырвал поул-позишн в воскресной гонке из рук Михаэля Шумахера.

Он, к слову, сердца своих фанатов может не то, что разбить, а вообще растоптать. В это воскресенье «красный барон» должен сделать заявление, которое одновременно ждут с нетерпением и боятся до невозможности. Михаэль собирается поведать миру о планах на грядущий сезон: останется ли он в «Больших гонках» или уйдет на покой? Понятно, что вечно ездить нереально, но как же не хочется, чтобы уходил такой великий пилот, чтобы еще годик-другой Шуми посидел в кокпите своей «Феррари» и направлял ее от поворота к повороту! Да и хватит уже громких уходов из большого спорта для одного календарного года - сначала Зинедин Зидан, потом Андре Агасси... Перебор.

Не только Михаэль будет сзывать прессу, но и его нынешний работодатель. Представители «Скудерии» должны назвать состав команды на новый сезон, произнести имена дуэта пилотов, которым выпадет честь защищать красные цвета конюшни в ближайшем будущем. По паддокам упорно циркулируют слухи, что Шумахер-старший все же уйдет, Фелипе Масса, наконец-то познавший вкус побед, останется, а компанию ему составит патологически невезучий финн Кими Райкконен. В этом свете поул Кими в Монце можно расценить как презентацию перед фанатами «Феррари».

Пятничные свободные практики, первую и вторую, великолепно провел тест-пилот Себастьян Феттель - очередное юное дарование, раскопанное командой «БМВ-Заубер». Однако в субботней третьей принимали участие только призовые гонщики, и лучшее время показал Фелипе Масса, Михаэль Шумахер стал третьим, а между ними вклинился «БМВ-Заубер» Ника Хайдфельда.

Когда стюарды взмахнули клетчатым флагом, сигнализирующем об окончании квалификации, лучший результат был также на счету представителя «Скудерии» - «красного барона». Но гонщики, находившиеся на быстром круге, имели право его закончить, чем и воспользовался Райкконен, на 0,002 улучшив время Михаэля. Этот поул, завоеванный под вздох разочарования огромной толпы фанатов, стал для финна 2-м в сезоне и 11-м в карьере.

Кими и сам был удивлен исходом квалификации, но удивление это, конечно, более позитивно: «Машина вела себя здорово на протяжении всего уикэнда. Я проехал круг не без помарок, самую заметную из которых допустил в повороте Аскари, но и этого хватило для поула. Я думаю, что наш гоночный болид наконец-то стал таким, каким нужно. Однако в гонке, по-моему мнению, все решат шины».

Третье время на счету Ника Хайдфельда, что является наивысшим результатом для «БМВ-Заубера» за всю короткую историю существования этой команды. Второй ряд стартового поля дополнит Фелипе Масса, а чемпион мира Фернандо Алонсо начнет воскресную гонку с пятой позиции. Однако квалификация не задалась для испанца с самого начала: уже в первой шикане он проколол правое заднее колесо.

Вот в каком порядке расположатся гонщики на стартовой решетке воскресного «Гран-при Италии»: Райкконен, М. Шумахер, Хайдфельд, Масса, Алонсо, Батон, Кубица, де ла Роса, Баррикелло, Физикелла, Трулли, Росберг, Р. Шумахер, Култхард, Спид, Клин, Льюцци, Альберс, Уэббер, Монтейро, Сато, Ямамото.

[Camomile]

Турецкий дебют


Ибраим Окиай готовится принять участие в дебютном для себя этапе чемпионата мира FIA WTCC на родной трассе.

47-летний уроженец Стамбула будет пилотировать BMW 320i команды Turkish Kosifler Gillette M3 Power Team.

Отметим, что за рулем своего S2000 Окиай соревнуется в своем национальном чемпионате, где в настоящее время занимает третье место в зачете Maxi Group. Ранее он четырежды поднимался на высшую ступень пьедестала первенства Турции.

[Camomile]

Маркус Гронхольм вышел в лидеры на «Ралли Кипра» по итогам первого дня, но в субботу ему придется очень нелегко.

Себастьян Лоеб провел несколько впечатляющих допов в концовке пятницы, и теперь отстает от финна всего на 6,4 секунды.

После утренней серии спецучастков пилот «Форда» выигрывал у француза 18,1 секунды, и для того, чтобы увеличить это преимущество, ему нужно было ехать без ошибок. Не вышло – на пятом допе Гронхольм «привез» Лоебу всего лишь 6 секунд, а оставшиеся три Себ и вовсе выиграл.

«К полудню я подобрал оптимальные настройки шин. Утром я хорошо поборолся и сохранил веру в себя. В субботу будет очень интересная битва», - поведал Лоеб.

Если утро выдалось довольно бедным на события, то вторая половина дня с лихвой компенсировала этот недостаток. Сперва, правая передняя покрышка «Ситроена» финна Тони Гардемайстера прокололась буквально через 100 метров после старта. Эта неприятность отбросила его назад, притом, что он занимал четвертую текущую позицию.

Затем, у идущего шестым Дани Сордо сломался двигатель, после чего он был вынужден прекратить гонку. И примерно в это же время неприятности случились с резиной Петтера Сольберга, в результате чего он потерял пять минут и откатился на десятую строчку. Разъяренный норвежец вернулся в боксы со словами: «Я так рад, что мы подписали контракт с этими шинниками, заметили?! Одна проблема за другой!»

Все вышеперечисленное позволило подняться на четвертое место Манфреду Штолю на «Пежо», в прошлом году закончившему «Ралли Кипра» на второй строчке. «Тихий австриец» опередил своего коллегу по команде Хеннинга Сольберга, но у старшего брата Петтера были свои проблемы, из-за которых он остановился на последнем допе и даже сошел. Ранее гонку были вынуждены завершить обе «Шкоды» - Андреас Айгнер из-за протечки воды, а Харри Рованпера из-за забарахлившей электроники.

Эти пертурбации со сходами и остановками пошли на руку австралийцу Крису Аткинсону вскочить на пятую строчку по итогам дня, что стало лучшим результатом пятницы для «Субару».

В очередной раз выше всяких похвал проехал по дистанции второй пилот «голубых овалов» Микко Хирвонен, который по итогам 8-ми допов расположился на 3-й строчки. Напомним, что на последних 6-и этапах финн пять раз финишировал на подиуме.

12-й этап чемпионата мира - "Ралли Кипра". Итоги 1-го дня:

1. Маркус Гронхольм (Финляндия, «Форд») – 1:45.33,6

2. Себастьян Лоеб (Франция, «Ситроен») – отставание 6,4

3. Микко Хирвонен (Финляндия, «Форд») + 1.25,1

4. Манфред Штоль (Австрия, «Пежо») + 1.50,7

5. Крис Аткинсон (Австралия, «Субару») + 3.01,0

6. Ксавье Понс (Испания, «Ситроен») + 4.05,2

7. Тони Гардемайстер (Финляндия, «Ситроен») + 4.05,3

8. Луис Перес Компаньк (Аргентина, «Стобарт») + 5.22,9

[Camomile]

Испанец Фернандо Алонсо («Рено») выиграл квалификационные заезды «Гран-при Китая». Его главный конкурент в нынешнем первенстве семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер на «Феррари» стартует в воскресенье с шестой позиции.

С первого ряда вместе с Алонсо в гонку отправится его партнер по команде итальянец Джанкарло Физикелла. Вторую линию стартового поля оккупировали представители «Хонды» - бразилец Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон из Великобритании.

Кроме того, в десятку лучших попали два «Макларена» - финн Кими Райкконен и Педро де ла Роса из Испании, два пилота «БМВ-Заубер» - немец Ник Хайдфельд и Роберт Кубица из Польши, а также голландец Роберт Дорнбос на «Ред Булле».

На последнем ряду стартового поля расположились бразилец Фелипе Масса на «Феррери» и японец Такума Сато на «Супер Агури», на болидах которых в эти выходные была произведена смена мотора.

Отметим, что квалификация проходила под аккомпанемент непрекращающегося дождя. В этих условиях покрышки "Мишлен" выглядели значительно лучше "Бриджстоуна". Достаточно сказать, что из всех пилотов, выступавших на японских шинах, в третий сегмент сумел попасть только Михаэль Шумахер.

Добавим, что год назад Алонсо также завоевал в Шанхае поул-позишн, а затем и выигрывал саму гонку. Естественно, что не испанец не прочь повторить свой успех еще раз.

За три гонки до конца чемпионата главной интригой сезона по-прежнему остается противостояние "Рено" и "Феррари", сообщает "РИА Новости". В личном зачете Алонсо пока опережает Шумахера-старшего на два очка (108 против 106), хотя в Кубке конструкторов французская "конюшня" уступает итальянской три балла (165 против 168).

[nightAngel]

Михаэль Шумахер выиграл Гран-при Китая. Таким образом, пилот Ferrari полностью сократил свой отрыв от Фернандо Алонсо в личном зачете. Второе и третье место у Алонсо и Физикеллы. Шумахер стартовал с шестого места, однако он смог последовательно опередить пилотов Honda и Renault.

В начале Гран-при трасса была влажной, и преимущество оставалось за пилотами, использующими резину Michelin. Фернандо Алонсо удалось оторваться от своих преследователей, однако, в середине дистанции, машина испанца потеряла скорость, и он пропустил вперед и Физикеллу, и Шумахера. После пит-стопа Алонсо поехал быстрее, однако догнать Шумахера ему так и не удалось.

Пилот McLaren Кими Райкконен бы очень быстр и смог прорваться с пятого на второе место. Тем не менее, из-за механических проблем гонка для Райкконена закончилась.

После Гран-при Китая у Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо одинаковое количество очков в личном зачете. Победитель чемпионата определится в двух оставшихся гонках сезона. А вот команда Renault смогла вернуть себе лидерство: теперь она опережает Ferrari на одно очко.

Результаты Гран-при Китая
1. Михаэль Шумахер, Ferrari
2. Фернандо Алонсо, Renault +3,1 секунды
3. Джанкарло Физикелла, Renault +44,1 секунды
4. Дженсон Баттон, Honda +72 секунды
5. Педро де ла Роса, McLaren +77,1 секунды
6. Рубенс Баррикелло, Honda +79,1 секунды
7. Ник Хайдфельд, BMW Sauber +91,9 секунды
8. Марк Уэббер, Williams +103,6 секунд
9. Дэвид Култхард, Red Bull +103,8 секунды
10. Витантонио Лиуцци, STR-Cosworth +1 круг
11. Нико Росберг, Williams +1 круг
12. Роберт Дорнборс, Red Bull +1 круг
13. Роберт Кубица, BMW Sauber +1 круг
14. Такумо Сато, Super Aguri-Honda +1 круг
15. Скотт Спид, STR-Cosworth +1 круг
16. Кристиан Альберс, Spyker MF1-Toyota +3 круга
17. Сакон Ямамото, Super Aguri +4 круга
сошел Ральф Шумахер, Toyota +7 кругов
сошел Фелипе Масса, Ferrari +12 кругов
сошел Ярно Трулли, Toyota +18 кругов
сошел Тьягу Монтейру, MF1-Toyota +19 кругов
сошел Кими Райкконен, McLaren + 38 кругов


Чемпионат пилотов
1. Михаэль Шумахер, Ferrari 116
1=. Фернандо Алонсо, Renault 116
3. Джанкарло Физикелла, Renault 63
4. Фелипе Масса, Ferrari 62
5. Кими Райкконен, McLaren 57
6. Дженсон Баттон, Honda 45
7. Рубенс Баррикелло, Honda 28
8. Хуан Пабло Монтойя, McLaren 26
9. Ник Хайдфельд, BMW Sauber 22
10. Педро де ла Роса, McLaren 18
10=. Ральф Шумахер, Toyota 18
12. Дэвид Култхард, Red Bull 14
13. Ярно Трулли, Toyota 12
14. Марк Уэббер, Williams 7
14=. Жак Вильнев, BMW Sauber 7
16. Нико Росберг, Williams 4
17. Кристиан Клиен, Red Bull 2
18. Витантонио Лиуцци, STR-Cosworth 1


Кубок Конструкторов
1. Renault 179
2. Ferrari 178
3. McLaren 101
4. Honda 73
5. BMW Sauber 35
6. Toyota 30
7. Red Bull 16
8. Williams 11
9. Scuderia Toro Rosso 1
10. Midland F1 0
11. Super Aguri 0

[Camomile]

Фелипе Масса выиграл квалификацию «Гран-при Японии», 17-го этапа чемпионата мира. Вторым стал партнер бразильца по «Феррари» Михаэль Шумахер, действующий чемпион мира Фернандо Алонсо из «Рено» – 5-й.

Первый сегмент ничем не удивил. Разве что разочаровал Дэвид Култхард - опытный пилот из «Ред Булл», видимо, совсем растерял свою былую форму. За 6 кругов шотландец так и смог показать результат, позволяющий продолжить борьбу за высокие места на старте. Не порадовали местных болельщиков и японские гонщики из «Супер Агури» - Такумо Сато и Сакон Ямомото будут начинать воскресную гонку с 20-го и 22-го места соответственно.

А вот второй сегмент начался с сенсации. Фелипе Масса промчался по автодрому «Сузуки» с дьявольской скоростью, показав абсолютно лучшее время трассы за два с лишним десятка лет ее существования - 1.30,112!

Однако спустя некоторое время всех пилотов ждал нокдаун. Удар нанес Михаэль Шумахер, пролетевший по кругу за 1.28,954 - феноменальный результат! Тем временем, основной соперник Красного барона в борьбе за чемпионский титул Фернандо Алонсо показал скромные для себя секунды, однако в третий решающий сегмент он прошел.

В начале заключительного отрезка квалификации свое преимущество сразу обозначил Шумахер-старший. Партнер немца также не отставал - Масса не покидал первую тройку. Правда, за 9 минут до конца заездов Ярно Трулли вознамерился отобрать поул у представителей «Феррари». Итальянский гонщик «Тойоты» неожиданно стал виртуальным лидером, но ненадолго. Через пару минут Шуми вновь оккупировал первую строчку. После этого Михаэль даже смог улучшить результат, проехав заключительный круг за 1.29,989. И когда немец уже отмечал свой 9-й поул на японском «Гран-при», Фелипе Масса на самом флажке буквально украл у партнера победу в квалификации! Стремительный бразилец показал отличное время - 1.29,599.

Второй ряд стартовой решетки остался за пилотами «Тойоты»: Ральф Шумахер - 3-й, Ярно Трулли - 4-й. Действующий чемпион мира Фернандо Алонсо стартует в воскресенье с 5-й позиции. Партнер испанца по «Рено» итальянец Джанкарло Физикелла - 6-й.



«Поул, безусловно, очень важен, однако нужно думать и о самой гонке, - говорит Филиппе Масса . - Я очень хочу помочь «Феррари» отпраздновать успех в обоих зачетах. И для этого у нас есть все. В конце года мы должны отпраздновать победу, ради которой я и работаю, не покладая рук».

«В ближайшие выходные трасса обещает быть сухой, это как раз наш случай, - рассказывает Михаэль Шумахер . - Когда мы используем шины «Бриджстоун», у нас очень многое получается на трассе, и сегодня вы это видели. Но не только мы, «Тойота» также использует эту резину, они показали отменную скорость. Что ж, мы завоевали поул-позишн - это здорово. Посмотрим, что будет завтра».

За два этапа до окончания чемпионата в активе двух лидеров - Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо - по 116 очков, но пилот «Феррари» имеет преимущество по количеству побед за сезон (7-6). Таким образом, если немец выиграет гонку в Японии, а испанец не попадет в очковую зону, Шумахер досрочно завоюет свой 8-й чемпионский титул.